Często zadawane pytania

Minimalna wielkość zamówienia dla paliw ciekłych (olej napędowy, benzyna, olej opałowy) wynosiła 5 000 litrów. Dla olejów przemysłowych minimum to 1 000 litrów, co odpowiadało 5 beczkom po 200 litrów lub 1 kontenerowi IBC 1000 litrów. Dla smarów i płynów eksploatacyjnych minimum wynosiło 50 kg dla smarów lub 50 litrów dla płynów. Te wielkości były ustalone ze względu na ekonomikę transportu - mniejsze ilości generowały nieproporcjonalnie wysokie koszty dostawy.

Czas realizacji zależał od lokalizacji klienta. Dla województwa mazowieckiego standardowy czas wynosił 24 godziny od potwierdzenia zamówienia. Dla pozostałych województw: łódzkiego, wielkopolskiego, pomorskiego czas wynosił 48-72 godziny. W okresach szczytu sezonu grzewczego (grudzień-luty) dla oleju opałowego oraz w sezonach rolniczych (kwiecień-maj, lipiec-sierpień) terminy mogły być wydłużone o 24 godziny. Potwierdzenie zamówienia zawierało zawsze konkretną datę i przedział czasowy dostawy.

Nowi klienci realizujący pierwsze zamówienie płacili przelewem z góry przed dostawą. Faktura proforma wysyłana była emailem po potwierdzeniu zamówienia. Po otrzymaniu potwierdzenia przelewu planowana była dostawa. Stali klienci po pierwszych 2-3 zrealizowanych zamówieniach otrzymywali możliwość płatności z odroczonym terminem 14 dni od daty dostawy. Dla dużych klientów z wolumenem przekraczającym 50 000 litrów miesięcznie możliwa była negocjacja dłuższych terminów płatności do 30 dni.

Przy dostawie kierowca przekazywał dokument WZ (wydanie zewnętrzne) w dwóch egzemplarzach - jeden podpisywał klient i zwracał kierowcy, drugi zachowywał dla siebie. WZ zawierał: datę dostawy, rodzaj produktu, ilość w litrach lub kilogramach, numer rejestracyjny pojazdu, podpis kierowcy i klienta. Faktura VAT wysyłana była emailem w ciągu 24 godzin od dostawy. Do każdej dostawy dołączany był certyfikat jakości z wynikami badań laboratoryjnych danej partii produktu oraz karta produktu ze specyfikacją techniczną.

Każda partia produktu była testowana w laboratorium własnym przed wysyłką. Certyfikat jakości dołączany do dostawy zawierał wyniki pomiarów parametrów: gęstość, lepkość, zawartość siarki, temperatura zapłonu, liczba cetanowa (dla ON). Wszystkie produkty spełniały odpowiednie normy europejskie EN i ISO. Jeśli klient miał wątpliwości co do jakości, mógł pobrać próbkę przy rozładunku i wysłać do laboratorium niezależnego. Reklamacje jakościowe były przyjmowane w ciągu 48 godzin od dostawy. W przypadku potwierdzenia niezgodności parametrów z normą produkt był wymieniany lub zwracana była pełna wartość zamówienia.

Na podstawie ankiet wśród klientów z 2024 roku główne powody to: terminowość dostaw (wskazane przez 68% respondentów), konkurencyjna cena (54%), jakość produktów potwierdzona certyfikatami (41%), dostępność telefoniczna działu obsługi (38%), elastyczność w ustalaniu terminów (29%), kompleksowa oferta produktów w jednym miejscu (24%). Część klientów wskazywała także na lokalizację magazynu blisko Warszawy skracającą czas dostawy w centralnej Polsce.

Cena paliw ciekłych (olej napędowy, benzyna, olej opałowy) była ustalana na podstawie aktualnych notowań giełdowych z platformy Platts i rafinerii PERN plus stała marża firmy. Marża wynosiła: 0,18 zł/litr dla oleju napędowego, 0,22 zł/litr dla benzyny Pb95, 0,26 zł/litr dla Pb98, 0,15 zł/litr dla oleju opałowego. Cena podana w potwierdzeniu zamówienia była wiążąca przez 48 godzin. Dla zamówień powyżej 50 000 litrów miesięcznie marża była negocjowalna. Ceny olejów przemysłowych i smarów były stałe według cennika aktualizowanego kwartalnie.

Zbiornik musiał mieć pojemność co najmniej równą wielkości zamówienia. Zbiorniki naziemne wymagały wanny wychwytowej o pojemności minimum 110% objętości zbiornika. Wlew musiał być oznaczony rodzajem paliwa i łatwo dostępny dla węża rozładunkowego (maksymalna odległość od miejsca postoju cysterny 50 metrów). Zbiornik musiał być wyposażony w odpowietrznik i wskaźnik poziomu. Dla zbiorników podziemnych wymagana była rurka przelewowa zakończona powyżej poziomu gruntu. Przed pierwszą dostawą zalecana była weryfikacja stanu zbiornika przez kierownika logistyki.

Olej napędowy i benzyna: do 6 miesięcy w zbiornikach szczelnych chronionych przed światłem i wysoką temperaturą. Po tym czasie możliwa degradacja dodatków i pogorszenie parametrów. Olej opałowy: do 12 miesięcy. Oleje przemysłowe w oryginalnych opakowaniach: 36 miesięcy od daty produkcji. AdBlue: 12 miesięcy w temperaturze do 25°C, 6 miesięcy w temperaturze do 30°C. Smary plastyczne: 24-36 miesięcy w temperaturze 5-25°C. Płyny hamulcowe: 24 miesiące w szczelnych opakowaniach, po otwarciu 12 miesięcy. Przechowywanie zawsze w oryginalnych lub przeznaczonych opakowaniach, z dala od źródeł ciepła i ognia.

Dla paliw ciekłych system rabatowy działał następująco: zamówienia 50 000-100 000 litrów miesięcznie - redukcja marży o 0,02 zł/litr, powyżej 100 000 litrów miesięcznie - redukcja o 0,03-0,05 zł/litr ustalana indywidualnie. Dla olejów przemysłowych: zamówienia powyżej 5 000 litrów - rabat 5%, powyżej 10 000 litrów - rabat 8%. Dla smarów i płynów: zamówienia paletowe powyżej 1 000 kg - rabat 7%. Dodatkowo dla klientów zamawiających regularnie przez minimum 12 miesięcy możliwy był dodatkowy rabat roczny 2-3% wartości wszystkich zamówień.