Katalog produktów naftowych
Szczegółowe specyfikacje techniczne dostępnych produktów
Kategorie produktów
Sześć głównych grup asortymentowych
Portfolio produktów obejmuje paliwa ciekłe do pojazdów i maszyn, oleje przemysłowe do zastosowań technicznych, smary i płyny eksploatacyjne. Wszystkie produkty spełniają odpowiednie normy europejskie EN, ISO oraz polskie normy PN. Certyfikaty jakości i karty charakterystyki dostępne dla każdego produktu.
Paliwa silnikowe
Olej napędowy i benzyny do pojazdów mechanicznych
Olej napędowy standardowy EN 590
Olej napędowy do silników wysokoprężnych stosowany w pojazdach ciężarowych, autobusach, maszynach budowlanych, rolniczych, agregatach prądotwórczych. Produkt spełnia wymagania normy EN 590 obowiązującej w Unii Europejskiej. Zawartość siarki nie przekracza 10 ppm zgodnie z regulacjami dotyczącymi paliw ultra-niskosiarowych. Minimalna liczba cetanowa 51 zapewnia prawidłowe spalanie i łatwy rozruch silnika. Produkt zawiera dodatki detergentowe zapobiegające osadzaniu się depozytów w układzie wtryskowym oraz dodatki przeciwkorozyjne chroniące układ paliwowy.
Specyfikacja techniczna:
| Norma | EN 590 |
| Gęstość w 15°C | 820-845 kg/m³ |
| Lepkość kinematyczna 40°C | 2,0-4,5 mm²/s |
| Zawartość siarki | max 10 mg/kg (ppm) |
| Liczba cetanowa | min 51 |
| Temperatura zapłonu | min 55°C |
| Wartość opałowa | min 42,6 MJ/kg |
| Zawartość wody | max 200 mg/kg |
| Temperatura płynięcia letnia | max -5°C |
| Temperatura płynięcia zimowa | max -20°C |
Zastosowania:
- Samochody ciężarowe i dostawcze
- Autobusy komunikacji miejskiej i międzymiastowej
- Koparki, ładowarki, dźwigi budowlane
- Ciągniki rolnicze i maszyny rolnicze
- Agregaty prądotwórcze
- Lokomotywy spalinowe
Benzyna bezołowiowa Pb95
Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej 95 RON przeznaczona do silników benzynowych z zapłonem iskrowym. Najczęściej stosowane paliwo do samochodów osobowych, vanów, małych ciężarówek z silnikami benzynowymi. Spełnia wymagania normy EN 228. Zawiera maksymalnie 5% biokomponentów zgodnie z polskimi przepisami. Prężność par dostosowana do sezonu: letnia (45-60 kPa) zapobiega powstawaniu baniek gazowych w układzie paliwowym, zimowa (60-90 kPa) ułatwia rozruch w niskich temperaturach. Zawiera pakiet dodatków detergentowych utrzymujących czystość zaworów i komory spalania.
Specyfikacja techniczna:
| Norma | EN 228 |
| Liczba oktanowa RON | min 95 |
| Liczba oktanowa MON | min 85 |
| Gęstość w 15°C | 720-775 kg/m³ |
| Prężność par letnia | 45-60 kPa |
| Prężność par zimowa | 60-90 kPa |
| Zawartość siarki | max 10 mg/kg |
| Zawartość benzenu | max 1% obj. |
| Zawartość aromatów | max 35% obj. |
| Zawartość tlenu | max 2,7% mas. |
Zastosowania:
- Samochody osobowe z silnikami benzynowymi
- Samochody dostawcze typu van
- Motocykle
- Małe agregaty prądotwórcze
- Kosiarki, pilarki spalinowe (4-takt)
- Łodzie motorowe
Benzyna bezołowiowa Pb98
Benzyna bezołowiowa premium o liczbie oktanowej 98 RON dedykowana do silników wysokoobrotowych, turbodoładowanych i sportowych wymagających paliwa o wyższej odporności na spalanie stukowe. Wyższa liczba oktanowa pozwala na zastosowanie wyższego stopnia sprężania i bardziej zaawansowanych kątów wyprzedzenia zapłonu co przekłada się na lepsze osiągi silnika. Produkt zawiera zwiększoną ilość dodatków detergentowych w porównaniu do Pb95. Stosowany głównie w samochodach sportowych, wysokowydajnych oraz starszych pojazdach z lat 80-90 wymagających benzyny wysokooktanowej.
Specyfikacja techniczna:
| Norma | EN 228 |
| Liczba oktanowa RON | min 98 |
| Liczba oktanowa MON | min 88 |
| Gęstość w 15°C | 720-775 kg/m³ |
| Prężność par letnia | 45-60 kPa |
| Prężność par zimowa | 60-90 kPa |
| Zawartość siarki | max 10 mg/kg |
| Zawartość benzenu | max 1% obj. |
| Zawartość aromatów | max 35% obj. |
| Stabilność oksydacyjna | min 360 minut |
Zastosowania:
- Samochody sportowe i wysokowydajne
- Silniki turbodoładowane
- Silniki o wysokim stopniu sprężania
- Starsze pojazdy wymagające benzyny 98
- Motocykle sportowe
- Pojazdy kolekcjonerskie
Oleje przemysłowe
Oleje do zastosowań technicznych w przemyśle
Olej hydrauliczny ISO VG 32-68
Oleje hydrauliczne o lepkości kinematycznej 32, 46 i 68 mm²/s w 40°C. Stosowane w układach hydraulicznych maszyn przemysłowych, pras, wtryskarek, dźwigów, koparek. Baza mineralna rafinowana z dodatkami przeciwzużyciowymi, antyoksydacyjnymi, przeciwpiennymi, przeciwkorozyjnymi. Temperatura pracy: -15°C do +80°C. Zgodność z normami: ISO 11158 typ HM, DIN 51524 część 2. Okres wymiany: 2000-4000 godzin pracy w zależności od warunków. Pakowanie: beczki 200L, IBC 1000L.
Olej turbinowy ISO VG 32-46
Oleje do turbin parowych i gazowych w elektrowniach i elektrociepłowniach. Wysoko rafinowana baza mineralna zapewniająca doskonałą separację wody. Dodatki antyoksydacyjne wydłużające żywotność oleju do 10 000 godzin pracy. Dodatki przeciwrdewne i przeciwpienne. Lepkość: 32 lub 46 mm²/s w 40°C. Temperatura pracy: do +95°C. Zgodność z normami: ISO 8068 typ TSA/TGA, DIN 51515. Pakowanie: beczki 200L, IBC 1000L.
Olej sprężarkowy ISO VG 100-150
Oleje do sprężarek tłokowych i śrubowych pracujących w temperaturach do 220°C. Specjalnie wyselekcjonowana baza mineralna odporna na utlenianie w wysokich temperaturach. Dodatki przeciwzużyciowe chroniące elementy sprężarki. Dobra separacja kondensatu wodnego. Lepkość: 100 lub 150 mm²/s w 40°C. Zgodność z normami: ISO 6743-3, DIN 51506 VDL. Okres wymiany: 3000-6000 godzin w zależności od typu sprężarki. Pakowanie: beczki 200L, IBC 1000L.
Olej przekładniowy ISO VG 220-680
Oleje do przekładni zębatych, reduktorów, skrzyń biegów przemysłowych. Lepkości: 220, 320, 460, 680 mm²/s w 40°C do różnych obciążeń i prędkości obrotowych. Dodatki EP (extreme pressure) zawierające związki siarki i fosforu chroniące przed zadarciem w warunkach wysokich nacisków. Dobre właściwości przeciwpienne i separacja wody. Zgodność z normami: ISO 12925-1 typ CKC/CKD, DIN 51517 część 3. Pakowanie: beczki 200L, IBC 1000L.
Olej transformatorowy IEC 60296
Olej izolacyjny do transformatorów energetycznych, rozdzielnic, przełączników zaczepów. Wysoko rafinowany olej mineralny o doskonałych właściwościach dielektrycznych. Wytrzymałość elektryczna: min 70 kV zgodnie z IEC 60156. Napięcie przebicia po suszeniu: powyżej 80 kV. Współczynnik strat dielektrycznych: max 0,005 w 90°C. Lepkość: około 11 mm²/s w 40°C. Temperatura zapłonu: min 140°C. Pakowanie: beczki 200L. Produkt wymagający szczególnej czystości - transport i przechowywanie w szczelnych opakowaniach.
Olej maszynowy ISO VG 68-220
Uniwersalne oleje do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych, prowadnic, wrzecion maszyn przemysłowych. Dostępne lepkości: 68, 100, 150, 220 mm²/s w 40°C. Dodatki przeciwzużyciowe i antyoksydacyjne. Dobre właściwości przeciwrdzewne. Zastosowanie w maszynach tekstylnych, obrabiarkach, przenośnikach. Zgodność z DIN 51524 część 1 typ HL. Temperatura pracy: -10°C do +80°C. Okres wymiany: uzależniony od warunków pracy, średnio 6-12 miesięcy. Pakowanie: beczki 200L, IBC 1000L.
Olej opałowy
Paliwo do celów grzewczych
Lekki olej opałowy
Lekki olej opałowy (LOO) przeznaczony do spalania w kotłach grzewczych o mocy od 10 kW do kilku MW. Stosowany w budynkach mieszkalnych wielorodzinnych, obiektach użyteczności publicznej, halach przemysłowych, szklarniach. Produkt chemicznie zbliżony do oleju napędowego lecz barwiony czerwonym barwnikiem i przeznaczony wyłącznie do celów grzewczych. Niższa cena wynika z korzystniejszego opodatkowania akcyzą. Spalanie w kotłach oleju napędowego jest niezgodne z przepisami podatkowymi. Wydajność cieplna: około 10 kWh/litr. Zużycie w sezonie grzewczym dla budynku 200 m²: około 2000-3000 litrów.
Specyfikacja techniczna:
| Wartość opałowa | min 42,6 MJ/kg |
| Gęstość w 15°C | 820-860 kg/m³ |
| Lepkość kinematyczna 20°C | 3-7 mm²/s |
| Zawartość siarki | max 0,1% mas. (1000 ppm) |
| Temperatura zapłonu | min 56°C |
| Temperatura płynięcia standard | max -5°C |
| Temperatura płynięcia zimowy | max -15°C |
| Zawartość wody i osadów | max 0,1% obj. |
| Punkt zapłonu Pensky-Martens | min 56°C |
Zastosowania:
- Kotły grzewcze w budynkach mieszkalnych
- Kotłownie osiedlowe i przemysłowe
- Szkoły, szpitale, urzędy
- Hale produkcyjne i magazyny
- Szklarnie i tunele foliowe
- Suszarnie rolnicze
AdBlue i dodatki
Roztwór mocznika i dodatki do paliw
AdBlue - mocznik samochodowy 32,5%
Wodny roztwór mocznika o stężeniu 32,5% do układów SCR (Selective Catalytic Reduction) w pojazdach z silnikami Diesla spełniających normy Euro 4, Euro 5, Euro 6. Produkt redukuje emisję tlenków azotu (NOx) o około 90% poprzez ich konwersję do nieszkodliwego azotu i pary wodnej w katalizatorze. Zgodność z normami ISO 22241-1, AUS 32, DIN 70070. Czystość mocznika minimum 99,8%. Brak zanieczyszczeń metalami alkalicznymi, fosforem, wapniem. Zużycie AdBlue wynosi około 3-6% zużycia paliwa w zależności od silnika. Temperatura zamarzania około -11°C - w okresie zimowym konieczne przechowywanie w pomieszczeniach ogrzewanych lub stosowanie ogrzewanych zbiorników. Okres przydatności 12 miesięcy przy temperaturze do 25°C.
Dostępne opakowania:
- Kanister 10L - cena 3,50 zł/litr
- Beczka 200L - cena 2,80 zł/litr
- IBC 1000L - cena 2,40 zł/litr
- Dostawa cysterną od 5000L - cena 2,20 zł/litr
Smary i płyny eksploatacyjne
Smary plastyczne i płyny do pojazdów
Smar litowy uniwersalny NLGI 2
Uniwersalny smar plastyczny na bazie mydła litowego klasy konsystencji NLGI 2. Olej bazowy mineralny o lepkości 100-150 mm²/s w 40°C. Temperatura pracy: -30°C do +120°C. Zastosowanie: łożyska toczne, przeguby Cardana, prowadnice, zawiasy, mechanizmy. Dobra stabilność mechaniczna i odporność na wymywanie wodą. Zgodność z DIN 51825 KP2K-30. Pakowanie: tuby 400g, wiadra 5 kg, beczki 180 kg.
Smar molibdenowy MoS2
Smar plastyczny na bazie mydła litowego z dodatkiem 3-5% disiarczku molibdenu (MoS2). Temperatura pracy: -25°C do +130°C. Stosowany w łożyskach ciężkoobciążonych pracujących w trudnych warunkach. MoS2 tworzy warstwę smaru stałego zmniejszającą współczynnik tarcia. Zastosowanie: łożyska kół pojazdów ciężarowych, przeguby wahacza, mechanizmy windy, łożyska maszyn budowlanych. Klasa NLGI 2. Pakowanie: tuby 400g, wiadra 5 kg, beczki 180 kg.
Płyn hamulcowy DOT 4 / DOT 5.1
Płyny hamulcowe na bazie glikoli polietylenowych do układów hamulcowych pojazdów. DOT 4: temperatura wrzenia suchego płynu min 230°C, nawilgotniętego min 155°C. DOT 5.1: temperatura wrzenia suchego min 260°C, nawilgotniętego min 180°C. DOT 5.1 zalecany do pojazdów z ABS i ESP. Płyny higroskopijne - wymagana wymiana co 2 lata. Zgodność z FMVSS 116, ISO 4925. Pakowanie: butelki 0,5L, kanistry 5L, beczki 200L.
Płyn chłodniczy G12 / G13
Gotowe do użycia płyny chłodnicze na bazie glikolu etylenowego (G12) lub propylenowego (G13). Punkt zamarzania: -35°C. Punkt wrzenia: około +108°C. Ochrona przed korozją elementów układu chłodzenia: aluminium, żeliwo, miedź, mosiądz. Dodatki antykawltacyjne. G13 jest mniej toksyczny niż G12. Kolor: G12 czerwony, G13 fioletowy. Żywotność: 3-5 lat. Zgodność z normami producentów pojazdów. Pakowanie: butelki 1L, kanistry 5L, beczki 200L.
Dokumentacja produktów
Dla każdego produktu dostępne są następujące dokumenty:
Karta produktu
Zawiera podstawowe informacje: nazwa handlowa, producent, zastosowanie, specyfikacja techniczna, pakowanie, warunki przechowywania, okres przydatności.
Certyfikat jakości
Wydawany dla każdej partii produktu. Zawiera: numer partii, datę produkcji, wyniki badań jakościowych, pieczęć laboratorium.
Karta charakterystyki (MSDS)
Karta bezpieczeństwa zgodna z rozporządzeniem REACH. Zawiera: identyfikację zagrożeń, środki pierwszej pomocy, postępowanie z wyciekami, przechowywanie, transport.
Instrukcja stosowania
Zalecenia dotyczące właściwego użytkowania produktu, okresów wymiany, kompatybilności z innymi produktami, diagnozowania problemów.
Dokumentacja wysyłana emailem po zrealizowaniu zamówienia lub dostępna na żądanie przed zakupem. Kontakt: [email protected]
Zapytania o produkty
Potrzebujesz więcej informacji o specyfikacji produktów lub chcesz zamówić próbki? Skontaktuj się z działem technicznym.
Formularz kontaktowy